2.304不锈钢钢管管对低温固熔时效的零件
，或用钛钢管代替不锈钢钢管制造高压压气机盘和叶片，以减轻结构重量。70年代，钛钢管在航空发动机中的用量一般占结构总重量的20%～30%，主要用于制造压气机部件，如锻造钛风扇、压气机盘和叶片、铸钛压气机机匣、中介机匣、轴承壳体等。
2.1.2对于高温固熔时效的零件
不锈钢钢管板按制法分热轧和冷轧的两种，包括厚度0.02-4毫米的薄冷板和4.5-50毫米的中厚板。按钢种的组织特征分为5类：奥氏体型、奥氏体-铁素体型、铁素体型、马氏体型、沉淀硬化型。
低温固熔时效的零件氧化皮较薄，一般为淡紫色，对于这类零件的氧化皮处理起来相对容易一些。零件按不锈钢钢管酸洗钝化进行酸洗后，表面的氧化皮已基本除干净，并且不腐蚀零件，零件表面不留挂灰，可直接进行后续钝化处理加工。
不锈钢钢管板工业板表面光洁，有较高的塑性、韧性和机械强度，耐酸、碱性气体、溶液和其他介质的腐蚀。它是一种不容易生锈的钢管钢，但不是当然不生锈。不锈钢钢管板是指耐大气、蒸汽和水等弱介质腐蚀的钢板，而耐酸钢板则是指耐酸、碱、盐等化学浸蚀性介质腐蚀的钢板。不锈钢钢管板自20世纪初问世，到现在已有1个多世纪的历史。
（2）酸洗操作：
经松动氧化皮后，零件表面常附着一层挂灰，去除挂灰后氧化皮进行钝化处理。
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